Как правильно зарядить автомобильный аккумулятор? Как правильно зарядить автомобильный аккумулятор? Просмотры: 1. 2 7. Загрузка.. С окончанием летнего сезона у автомобилистов все чаще возникает вопрос зарядки своего автомобильного аккумулятора. По многочисленным просьбам читателей портала battery- industry. АКБ. Заряд АКБЗаряд свинцовых аккумуляторных батарей необходимо производить от источника постоянного (выпрямленного) тока. Можно использовать любые выпрямители, допускающие регулировку зарядного тока или напряжения.

Зарядное устройство ЗУ-90МА. Зарядка аккумуляторов авто. Надёжное зарядное устройство ЗУ-75М.

При этом зарядное устройство, предназначенное для заряда одной 1. В, поскольку иначе не удастся зарядить современную необслуживаемую батарею полностью (до 1.

Положительный провод (клемму) зарядного устройства соединяют с положительным выводом батареи, отрицательный — с отрицательным. В практике эксплуатации пользуются, как правило, одним из двух методов заряда батареи: заряд при постоянстве тока или заряд при постоянстве напряжения. Оба эти метода равноценны с точки зрения их влияния на долговечность батареи. При выборе зарядного устройства следует руководствоваться информацией, приведенной ниже. Заряд при постоянстве тока.

Заряд батареи производится при постоянной величине зарядного тока, равной 0,1 х С2. Это значит, что для батареи емкостью 6. А. Для поддержания постоянства тока в течение всего процесса заряда необходимо регулирующее устройство. Недостаток такого способа — необходимость постоянного (каждые 1- 2 часа) контроля и регулирования зарядного тока, а также обильное газовыделение в конце заряда. Для снижения газовыделения и повышения степени заряженности батареи целесообразно ступенчатое снижение силы тока по мере увеличения зарядного напряжения. Когда напряжение достигнет 1.

Схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора (один из. В инструкции написано, что ток заряда снижается с 5 до 2,5 А при . Положительный провод (клемму) зарядного устройства . В РАО «ЕЭС России» Методические указания по контролю состояния заземляющих устройств электро- установок. РД 153-34.0-20.525-00.

В, зарядный ток уменьшают в два раза (3 Ампера для батареи емкостью 6. А. При заряде батарей последнего поколения, которые не имеют отверстий для доливки воды, целесообразно при увеличении зарядного напряжения до 1. В еще раз уменьшить ток в два раза (1,5 А для батарей емкостью 6. А. Для современных необслуживаемых батарей такое состояние наступает при напряжении 1. В в зависимости от состава сплавов решеток и чистоты электролита. Заряд при постоянстве напряжения. При заряде этим методом степень заряженности АКБ по окончании заряда напрямую зависит от величины зарядного напряжения, которое обеспечивает зарядное устройство.

Так, например, за 2. В 1. 2- вольтовая батарея зарядится на 7.

В — на 8. 5- 9. 0%, а при напряжении 1. В — на 9. 5- 9. 7%. Полностью зарядить батарею в течение 2. В. В первый момент включения тока его величина может достигать 4. А и более, в зависимости от внутреннего сопротивления (емкости) батареи.

Поэтому зарядное устройство снабжают схемными решениями, ограничивающими максимальный ток заряда до 2. А. По мере заряда напряжение на выводах батареи постепенно приближается к напряжению зарядного устройства, а величина зарядного тока, соответственно, снижается и приближается к нулю в конце заряда (если величина зарядного напряжения выпрямителя ниже напряжения начала газовыделения).

Это позволяет производить заряд без участия человека в полностью автоматическом режиме. Обычно критерием окончания заряда в подобных устройствах является достижение напряжения на выводах батареи при ее заряде, равного 1. При этом, как правило, загорается зеленый сигнал, служащий индикатором достижения заданного конечного напряжения, то есть окончания заряда.

Однако, для удовлетворительного (на 9. В, потребуется более суток. Заряд батареи на автомобиле. При эксплуатации батареи на автомобиле ее заряд происходит при постоянном напряжении.

Производители автомобилей по согласованию с разработчиками батарей устанавливают уровень зарядного напряжения 1. С понижением температуры эффективность заряда при постоянном напряжении уменьшается из- за роста внутреннего сопротивления батареи. Поэтому АКБ на автомобиле не всегда восстанавливает свою емкость после разряда полностью.

Обычно степень заряженности батареи зимой составляет 7. В при работающем двигателе и включенном дальнем свете. Поэтому в тяжелых условиях зимы (при низких температурах, частых и длительных пусках холодного двигателя и коротких пробегах) целесообразно периодически (желательно не реже одного раза в месяц) производить заряд АКБ от стационарного зарядного устройства и при положительной температуре. Книга Солнечный Вегетарий Иванова тут. У полностью заряженной батареи плотность электролита составляет 1,2. У полностью разряженной батареи плотность электролита составляет 1,1. При наличии внутреннего короткого замыкания плотность электролита в дефектной банке аккумулятора будет значительно ниже (на 0,1.

Одновременно необходимо замерить температуру электролита. Результат измерения плотности приводят к +2.

Для этого к показаниям денситометра надо прибавить или отнять поправку, указанную в специальной литературе. Если при измерении окажется, что НРЦ ниже 1. В, а плотность электролита ниже 1,2. Источник: www. livi- car. Метки: : «Умные» зарядные устройства, автомобильный аккумулятор, зарядка аккумулятора, зарядное устройство, зарядное устройство для AGM аккумуляторов, зарядные устройства.